Koja je uloga Turning Parts For Automotive u slučajevima sudara?

Fleksibilne komponente koje apsorbiraju energiju koje pričvršćuju dijelove pogonskog sklopa vozila na šasiju

Tijekom sudara , fleksibilne komponente koje apsorbiraju energiju pričvršćene su na dijelove pogonskog sklopa vozila kako bi kontrolirale kinetičku energiju i zaštitile vozača i putnike. Ovi dijelovi su ili proizvedeni za tvorničku ugradnju ili su dizajnirani kao dodatni dijelovi. Ovisno o strukturi, ti dijelovi mogu biti izrađeni od kompozita, metala ili drveta. Također se koriste za povećanje apsorpcije energije drobljenja. Obično se temelje na kombinaciji snage i krutosti.

Ove strukture korištene su u vozilima male proizvodnje, ali se sve više koriste u vozilima velike proizvodnje kao što su kamioni i terenska vozila. Njihove prednosti uključuju manje prostora, veću fleksibilnost i pristupačnost. Mogu se spajati zavarivanjem ili ljepljenjem. Često su izrađene od aluminijskih legura ili više materijala. Također mogu uključivati ​​sustav kontrole klime, koji regulira temperaturu na stražnjem sjedalu vozila. Također imaju digitalne zaslone koji prenose informacije vozaču. To uključuje zaslone koji pružaju informacije o prosječnoj brzini vozila, potrošnji goriva i prijeđenoj udaljenosti. Zasloni također mogu biti analogni.

Osim toga, ove su strukture korištene za utrke. U nekim slučajevima struktura ima oblik ribljih usta. Povremeno su prekriveni metalom ili staklom kako bi se smanjio prijenos svjetlosti. U drugim slučajevima koriste se iz estetskih razloga. Također mogu biti izrađene od kombinacije drva, kompozita, kože i metala. Obično se koriste za vozila kod kojih je motor smješten sprijeda.

Ove strukture karakterizira mreža krutih spojeva. Komponente ove strukture uključuju bočne stupove, gornji paviljon i ploče za otvaranje vrata. Konstrukcija je obično izrađena od lijevanog čeličnog lima. Oni su točkasto zavareni, a zatim opremljeni motorom i drugim strukturnim komponentama. Osim toga, često su izrađeni od aluminijskih zatvarača.

Kina dijelovi za okretanje za proizvođače automobila , te su strukture dizajnirane da apsorbiraju energiju progresivnom deformacijom. Obično su dizajnirani s primarnom zonom drobljenja i sekundarnom zonom drobljenja. Primarna zona gnječenja nalazi se u prednjem dijelu odjeljka pogonskog sklopa. Njegova veličina je općenito između 150 mm i 500 mm. To je glavni element prednje strukture vozila koji apsorbira energiju. Tijekom sudara u konstrukciji se šire elastični valovi i plastično strujanje. Osim toga, oblik strukture određuje njezinu sposobnost apsorpcije energije. To je zato što je drugi moment površine strukturnog oblika svojstvo oblika. Ovaj drugi moment površine obrnuto je proporcionalan Youngovom modulu materijala. Stoga je važno uzeti u obzir materijalni doprinos čvrstoći konstrukcije.